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Book review / 世界の経営学者はいま何を考えているのか/入山章栄
世界の経営学者はいま何を考えているのか/入山章栄
「経営学」というとどんなイメージをするだろうか?
大抵の人は、ピーター・ドラッカーや松下幸之助など、いわゆる名言や経営哲学を残した人たちを研究する学問だと考えるのではないでしょうか。
私も、大学に入っていわゆる経営学を学ぶまでは、そう思っていました。しかし、こんなに学際的で幅広い分野の知識が必要な学問はあまりないのではないか、というくらい奥深い学問でした(アプローチの豊富さでいうと、文系の中では政治学分野での国際関係論に近い)。
本書では、経営学の最先端ではどんなことが話題にされ、研究がなされているか、専門用語を出来るだけ排除したわかりやすい言葉で記述しているので初学者でも取り組みやすいと思います。
さて、冒頭で述べた、いわゆる経営哲学的な研究も、勿論否定するわけではないし、それ自体有用であることも多いと思います。孫氏の兵法や世阿弥の風姿花伝をビジネスに取り入れようとする動きすらあります。ジャンルを問わず古典に親しみをもつことには賛成です。
しかし、経営学においては、実はもう少し現代的になっていて、おおざっぱにいうと、「科学的に」業績の高い企業のパフォーマンスを分析し、これを他の企業でも再現するには何が必要か?といったことを主に統計学的手法を用いて研究しています。
統計学という言葉を見てアレルギー反応を覚えた方も、大丈夫です。本書ではそんなに深堀りしません。
私が印象に残った概念として「トランザクティブメモリー」があります。以下抜粋です。
“組織の記憶力に重要なことは、組織全体が何を覚えているかではなく、組織の各メンバーが他メンバーの「誰が何をしっているか」を知っておくことである”
「who knows what」が明らかになっているか。
例えば会社にいる自分を想像してください。あなたは営業で、経費申請しないといけないけど、旅費規程の上限が外貨だとどういう扱いになるのか、知りたい。こういう時に「この人(部署)に聞けば答えてくれる」がすぐに思い浮かぶか。
これは、組織の記憶力に関わる問題で、上記は些細なことですがこういうところで詰まることなくコミュニケーションが円滑に行われる組織(企業)は高いパフォーマンスを発揮できるといえるでしょう。
他にも、「日本は集団主義、欧米は個人主義」を経営学的に検証してみたり、事業会社(いわゆる大企業)におけるベンチャー投資において最も有効と考えられる手法などを紹介しています。
学生からサラリーマン、経営者まで、こういう知識・考え方で話せる人が世の中に増えると面白くなるのではと感じました。
おまけ、
この間、書店に行ったら内容をさらに充実して分厚くなった最新版が出ていたので、これも近いうちにチェックしたい所存。絶対面白い。
海運/ドライバルク/不定期船における業界展望
ドライバルク/不定期船における業界展望(大手邦船社の中期経営計画等から分析)
バルカー船舶絶対数は増加傾向
(2017年11月比で2020年7月時点での船腹量はケープ、パナマックスで約10%の増加、ハンディマックス、ハンディで約5%前後増加)TDSデータ参照
=>今後既存船舶のスクラップが進まない限りは、需給が引き締まった、高いマーケットレベルの状態は長い間続かない構造になっている
1.大手邦船社 中期経営計画抜粋
(1)MOL=>”従来の海運業のみでは適正かつ安定的なリターンを得ることは困難”、“海洋事業*への経営資源の重点投入”、不定期船は、事業特性が“低”く、収益安定性が“低”い、優先度の低い事業との位置づけ。
*FPSO、FSRU、発電船事業等
(2)NYK=>事業ポートフォリオの入れ替え、資産効率化、”コンテナ船・ドライバルク船のライトアセット化”
(3)K-LINE=>ドライバルクの扱いは、“市況影響型船隊の縮減”
邦船の船隊は縮小傾向だが、マーケットには船が増えている状況も鑑みると、今後、邦船が傭船者として海外オペレーター/船主との商売のチャンスが増えていくのではないか。
中長期傭船市場としてみると、邦船社が使っていた四国・今治船主の船の契約が切れるタイミングで海外オペレーターがこれらの船を傭船することが今後益々増えていくと思料。